DIVISION DE FERROCARRILES

SEMI inicia su actividad en Ferrocarriles en 1935 realizando la primera electrificación en España, en los trayectos Madrid-Ávila y Villalba-Segovia, con 213 km. de longitud y realizados entre finales de los años 30 y comienzo de los 40. Décadas después, nuestra empresa puede presumir de haber asumido un papel muy destacado en el desarrollo ferroviario dentro y fuera de nuestras fronteras.



Evolución histórica Descargar PDF

Servicios
Además de en el ámbito de la catenaria convencional, SEMI participa en todas las actividades ferroviarias relativas a:

• Catenaria rígida.
• Subestaciones de tracción .
• Centros de puesta en paralelo.
• Centros de transformación.
• Líneas de alimentación.
• Comunicaciones.
• Líneas para señalización.
• Paneles indicadores.
• Puestos de control.
• Telemandos.

La capacidad de diseño de SEMI, le lleva a poder realizar el proyecto y ejecución de todos los elementos de estas instalaciones. Así lo demuestran las numerosas intervenciones realizadas en el campo de electrificación de ferrocarriles y metro.

SEMI, S.A. ha colaborado activamente en los planes de ampliación de la red de Metro de Madrid , que han introducido la Catenaria Rígida en la red, hasta hacer que en la actualidad sea la predominante.

La primera línea en la que SEMI, S.A. participó como empresa montadora de Catenaria Rígida para Metro de Madrid fue la ampliación de la Línea 1 a la localidad de Vallecas. La experiencia adquirida en este trazado permitió acometer con éxito la nueva línea 11 Plaza Elíptica – Pan Bendito , la reforma integral de la línea 10 con el aumento de tensión a 1.500 V y el cambio a catenaria rígida, la ejecución de la línea 8  Nuevos Ministerios – Barajas, la Ejecución de Metrosur , íntegramente equipado con catenaria rígida, y más recientemente y aún en ejecución la reforma de estaciones de la línea 3 en la cual se está implantando en toda la línea el sistema de catenaria rígida.

En la actualidad se está ejecutando la reforma e la línea  7 con la transformación de catenaria convencional a rígida y el aumento de la tensión de alimentación de 600 a 1500 Voltios.

En Enero de 2006  Mintra (Madrid Infraestructuras del Transporte) ha adjudicado a SEMI, S.A. ,en U.T.E. con Siemens, los Proyectos de Metro Lígero “Pinar de Chamartín - San Chinarro – Las Tablas” y “Colonia Jardín – Pozuelo de Alarcón”.

Dichos proyectos instaurarán un nuevo modo de transporte en las líneas afectadas, a medio camino entre el metro convencional y el tranvía. Se trata de un transporte en superficie (y parcialmente en túnel) pero con una velocidad y capacidad de transporte mucho mayor que el tranvía convencional. La electrificación será acometida con las últimas tecnologías disponibles y en armonía con el entorno urbano por el cual discurren las líneas. Se aplicarán los últimos materiales sintéticos en los cables, ménsulas y aislamientos y los dispositivos de tense “ocultos” más integrados con el resto de la tipología de la línea.

Para la O.N.C.F. (Oficce National des Chemins de Fer) ha realizado la electrificación para los proyectos:

• Rectificación de trazo en la vía entre Sidi Kacem et Meknes(en UTE)

• Protection des installations de signalisation du Triangle de Casa et de la ligne Casa-Voyageurs a Nouaseur contre les courrants forts (en UTE).

La presencia de SEMI en el campo ferroviario ha sido continua desde su fundación y en casi todos los campos de este sector.

Todas estas aportaciones al desarrollo tecnológico en el campo de la electrificación de ferrocarriles, ha permitido y hecho posible la electrificación o modernización de más de 3.200 km. de vía en diversas líneas de la red ferroviaria nacional.

En el periodo comprendido entre los años 1990-2005, SEMI ha instalado y puesto en servicio más de treinta subestaciones rectificadoras de tracción para distintas administraciones ferroviarias, distribuidas de la siguiente forma:

• RENFE: 20 Subestaciones.
• FEVE: 6 Subestaciones.
• METRO de MADRID: 4 Subestaciones.

Gran parte de estas instalaciones han sido ejecutadas con la última tecnología (Control Distribuido).